{"id":1557,"date":"2016-07-14T12:26:41","date_gmt":"2016-07-14T12:26:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.info.valladolid.es\/blog\/?p=1557"},"modified":"2019-02-11T12:04:10","modified_gmt":"2019-02-11T12:04:10","slug":"las-delicias-valladolid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.info.valladolid.es\/blog\/las-delicias-valladolid\/","title":{"rendered":"Barrios de Valladolid: Las Delicias."},"content":{"rendered":"

Ic\u00f3nico barrio obrero de la ciudad, Las Delicias ha nacido y crecido al amparo de los talleres ferroviarios y de factor\u00edas como IVECO. Con sus fiestas populares a la vuelta de la esquina y viendo peligrar su t\u00edtulo como zona m\u00e1s poblada de Valladolid, repasamos la historia del barrio Las Delicias.<\/p>\n

Una historia ligada al ferrocarril <\/strong><\/span><\/p>\n

El barrio se gest\u00f3 al amparo del tren, el mismo que lo ha aislado siempre del centro de Valladolid. Fue, de hecho, el primer asentamiento de la ciudad en saltar la barrera geogr\u00e1fica del ferrocarril. La industria ferroviaria es tambi\u00e9n la responsable del nombre de la zona, que sus vecinos autoproclamaron a imitaci\u00f3n del barrio hom\u00f3nimo en Madrid, igualmente integrado por trabajadores ligados a esta industria.<\/p>\n

Hay constancia de asentamientos al este de los talleres de RENFE desde el a\u00f1o 1880, donde hoy comienza la avenida Segovia, conocida entonces como la calle Delicias de la Estaci\u00f3n, siguiendo el modelo madrile\u00f1o.<\/p>\n

El barrio de Las Delicias se asent\u00f3 en Valladolid siguiendo un modelo que lo diferenciaba de otras zonas coet\u00e1neas: gracias a una distribuci\u00f3n basada en la parcelaci\u00f3n de terreno y a los caminos rurales ya existentes \u2013hoy las v\u00edas principales del barrio-, se logr\u00f3 una distribuci\u00f3n ordenada pese al r\u00e1pido aumento de poblaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Inauguraci\u00f3n<\/a>

Inauguraci\u00f3n del tunel de Las Delicias, que permiti\u00f3 a sus vecinos salvar la barrera del tren<\/p><\/div>\n

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Su crecimiento ha sido siempre constante \u2013con la excepci\u00f3n del periodo de posguerra y – hasta hace una d\u00e9cada. El reguero de nuevos vecinos ampl\u00eda el barrio durante los primeros a\u00f1os del pasado siglo hacia el sur, sobre las fincas de Francisco Caama\u00f1o, y hacia el norte, sobre los lotes de terreno de Pedro Tranque y de Tom\u00e1s Villanueva. Surgen entonces las calles Arca Real, Caama\u00f1o o Embajadores, y ara\u00f1a terreno la Avenida de Segovia. En apenas tres d\u00e9cadas se han consolidado los nuevos barrios obreros y han logrado su reconocimiento a ojos del Ayuntamiento que, sin embargo, deja al barrio hu\u00e9rfano de infraestructuras b\u00e1sicas.<\/p>\n

Los a\u00f1os 30 irrumpen como un lastre al fren\u00e9tico crecimiento de Las Delicias. La especulaci\u00f3n \u2013llegando a construir nuevas viviendas en patios-, la falta de urbanizaci\u00f3n y la posguerra marcan un punto de inflexi\u00f3n en la tendencia que se hab\u00eda seguido hasta el momento. Hay, sin embargo, alg\u00fan ejemplo importante de construcci\u00f3n, como el bloque levantado en 1937 por la Obra Nacional Sindicalista junto al paseo de San Isidro \u2013curiosamente conocido como \u2018de la Rep\u00fablica\u2019-, un proyecto m\u00e1s ambicioso que renunci\u00f3 a tres alturas y a tres bloques \u2013realizados con posterioridad-.<\/p>\n

A\u00f1os 60, la revoluci\u00f3n del barrio<\/strong><\/span><\/p>\n

La transformaci\u00f3n m\u00e1s profunda que ha vivido el barrio lleg\u00f3 en la d\u00e9cada de los a\u00f1os 60, con la aceleraci\u00f3n econ\u00f3mica y la implantaci\u00f3n de los talleres de FASA  y de IVECO. Ayud\u00f3 que, poco antes, en los 50, el Ayuntamiento abriese dos t\u00faneles que permit\u00edan a la poblaci\u00f3n salvar la barrera del tren con seguridad.<\/p>\n

Entre 1961 y 1963 se construyen tres de los grupos de viviendas m\u00e1s conocidos del barrio: el poblado industrial Arca Real (1961, 931 viviendas), las viudas (1962, 180 viviendas) y el pol\u00edgono Jes\u00fas Aramburu (1963, 600 viviendas). Poco despu\u00e9s se levantaron el poblado de Canterac (1964, 440 viviendas) y el de FASA (1965-66).
\nFue una \u00e9poca de aut\u00e9ntica explosi\u00f3n poblacional en Las Delicias. La cesi\u00f3n de la iniciativa a la empresa privada y la llegada masiva de nuevos vecinos marcaron una construcci\u00f3n que sacrifica la mayor\u00eda de las casas molineras y apuesta por la vivienda colectiva, la construcci\u00f3n en altura y las calles estrechas, a veces m\u00e1s de lo previsto en la normativa. Algunas zonas, incluso, como el poblado de Canterac y el de Arca Real, estaban destinadas a uso industrial pero se reconvirtieron para acoger a la nueva poblaci\u00f3n.<\/p>\n

\"A<\/a>

A la derecha, los vecinos se manifiestan al grito de ‘No m\u00e1s discriminaci\u00f3n, queremos pavimentaci\u00f3n’. A la izquierda, una calle sin pavimentar. Ambas im\u00e1genes fueron tomadas en los a\u00f1os 70.<\/p><\/div>\n

El intenso crecimiento no tuvo un proceso paralelo de dotaciones urban\u00edsticas. El barrio apenas ten\u00eda espacio para albergar infraestructuras que dieran servicio a la numerosa poblaci\u00f3n que all\u00ed resid\u00eda. La soluci\u00f3n que se encuentra es situar estas edificaciones en la periferia, menos congestionada. As\u00ed, se incorporan unos terrenos de antiguo uso militar que pasan a acoger un instituto de educaci\u00f3n secundaria, mientras que la zona de Canterac cuenta con una hilera de edificios dotacionales \u2013 colegios, institutos, centro c\u00edvico\u2026-. Al otro extremo del barrio se sit\u00faa el segundo parque de Las Delicias, el de la Paz, reivindicaci\u00f3n de una ciudadan\u00eda que se opuso firmemente a la edificaci\u00f3n en ese peque\u00f1o espacio abierto.<\/p>\n

 <\/p>\n

El barrio con m\u00e1s vecinos…por poco<\/strong><\/span><\/p>\n

Las Delicias, con m\u00e1s de 160 hect\u00e1reas de extensi\u00f3n, aglutina una enorme cantidad de edificios, fruto de su r\u00e1pido crecimiento y de la especulaci\u00f3n. Entre ellos se conservan seis parroquias, entre las que destaca la Iglesia de Nuestra Se\u00f1ora del Carmen, a quien le rinden homenaje en las fiestas populares cada 16 de julio. El templo, en la plaza hom\u00f3nima, fue construido entre 1937 y 1947, con influencia de las claves expresionistas que en aquella \u00e9poca entusiasmaban a los arquitectos alemanes.
\nLas restantes parroquias de las Delicias son las dedicadas a San Francisco de As\u00eds, Santo Toribio, el Dulce Nombre de Mar\u00eda, la Inmaculada Concepci\u00f3n y La Milagrosa.
\nEn el barrio destaca el peque\u00f1o comercio y la hosteler\u00eda, sectores que protagonizan la actividad econ\u00f3mica de la zona y que encuentran su eje principal en el entorno de las calles Arca Real y Embajadores y de la Avenida Segovia; adem\u00e1s de en el Mercado Municipal de las Delicias. De todas las licencias concedidas, la amplia mayor\u00eda son empresariales \u2013m\u00e1s de 2.000- y, de estas, una buena parte son de tiendas, bares y restaurantes y alguna peque\u00f1a empresa, sobre todo, de construcci\u00f3n o reparaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n

\"Dos<\/a>

Dos im\u00e1genes actuales: la Avenida Segovia, una de las arterias principales del barrio, y el Parque de la Paz.<\/p><\/div>\n

En la actualidad, Las Delicias es el barrio de Valladolid con m\u00e1s poblaci\u00f3n, un t\u00edtulo que ahora le disputa Parquesol: mientras que el centario barrio suma 27.538 residentes, el del Cerro de la Gallinera ya alcanza los 26.086. En menos de 30 a\u00f1os desde su fundaci\u00f3n ha superado, incluso, a La Rondilla. El envejecimiento de la poblaci\u00f3n y la p\u00e9rdida de vecinos, hasta 10.000 en tres d\u00e9cadas, castiga a uno de los barrios m\u00e1s vetustos de la ciudad; pero, si Las Delicias sabe de algo, es de plantarle cara a los nuevos tiempos.<\/p>\n

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Ic\u00f3nico barrio obrero de la ciudad, Las Delicias ha nacido y crecido al amparo de los talleres ferroviarios y de factor\u00edas como IVECO. Con sus fiestas populares a la vuelta de la esquina y viendo peligrar su t\u00edtulo como zona m\u00e1s poblada de Valladolid, repasamos la historia del barrio Las Delicias. Una historia ligada al ferrocarril  El barrio se gest\u00f3 al amparo del tren, el mismo que lo ha aislado siempre del centro de Valladolid. Fue, de hecho, el primer asentamiento de la ciudad en saltar la barrera geogr\u00e1fica del ferrocarril. La industria ferroviaria es tambi\u00e9n la responsable del nombre de la zona, que sus vecinos autoproclamaron a imitaci\u00f3n del barrio hom\u00f3nimo en Madrid, igualmente integrado por trabajadores ligados a esta industria. 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Con sus fiestas populares a la vuelta de la esquina y viendo peligrar su t\u00edtulo como zona m\u00e1s poblada de Valladolid, repasamos la historia del barrio Las Delicias. Una historia ligada al ferrocarril  El barrio se gest\u00f3 al amparo del tren, el mismo que lo ha aislado siempre del centro de Valladolid. Fue, de hecho, el primer asentamiento de la ciudad en saltar la barrera geogr\u00e1fica del ferrocarril. La industria ferroviaria es tambi\u00e9n la responsable del nombre de la zona, que sus vecinos autoproclamaron a imitaci\u00f3n del barrio hom\u00f3nimo en Madrid, igualmente integrado por trabajadores ligados a esta industria. Hay constancia de asentamientos al este de los talleres de RENFE desde el a\u00f1o 1880, donde hoy comienza la avenida Segovia, conocida entonces como la calle Delicias de la Estaci\u00f3n, siguiendo el modelo madrile\u00f1o. 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