{"version":"1.0","provider_name":"Blog Cultura y Turismo","provider_url":"https:\/\/www.info.valladolid.es\/blog","title":"La Vera Cruz, dos veces salvada del derribo - Blog Cultura y Turismo","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"TtEkoWmnyB\"><a href=\"https:\/\/www.info.valladolid.es\/blog\/vera-cruz-derribo-plan-cort\/\">La Vera Cruz, dos veces salvada del derribo<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.info.valladolid.es\/blog\/vera-cruz-derribo-plan-cort\/embed\/#?secret=TtEkoWmnyB\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abLa Vera Cruz, dos veces salvada del derribo\u00bb \u2014 Blog Cultura y Turismo\" data-secret=\"TtEkoWmnyB\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.info.valladolid.es\/blog\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.info.valladolid.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/vera-cruz.jpg","thumbnail_width":900,"thumbnail_height":600,"description":"La nunca materializada Gran V\u00eda de las Angustias, proyecto decimon\u00f3nico que se frustr\u00f3 por laber\u00ednticas trabas administrativas y por el estallido de la Guerra Civil, y el posterior Plan Cort que tan solo se trunc\u00f3 por la cuesti\u00f3n econ\u00f3mica, pusieron en jaque a la Iglesia de la Vera Cruz. La Gran V\u00eda de las Angustias En 1878 el Ayuntamiento regido por Miguel \u00cdscar planteaba la apertura de una Gran V\u00eda que facilitara el tr\u00e1fico de carruajes entre el norte y el sur de Valladolid. La llegada del ferrocarril supuso un importante foco de actividad econ\u00f3mica que atrajo a la burgues\u00eda a la, por entonces, zona sur: el ensanche burgu\u00e9s de la calle Acera de Recoletos. Si bien el camino a la Plaza Mayor se asegur\u00f3 con la reforma de la calle Olleros (hoy Duque de la Victoria), el tr\u00e1fico rodado hasta la plaza de San Pablo era, cuanto menos, complicado. Los recorridos que conectaban el ensanche burgu\u00e9s con esta zona administrativa (que acog\u00eda la antigua Capitan\u00eda, la Diputaci\u00f3n y el Gobierno Civil), a cada cual m\u00e1s inc\u00f3modo y tortuoso, topaban con puentes en mal estado para salvar el Esgueva o con el angosto callej\u00f3n del Ca\u00f1uelo. Con apenas tres metros [&hellip;]"}